2021年12月28日，东土建设承接河南安罗高速黄河特大桥桩基后压浆施工迎来关键性节点，安罗高速黄河特大桥主桥塔144根桩基施工完成，也标志着国内首次桥梁桩基分布式桩基后压浆施工技术应用取得圆满成功。

安罗高速原阳至郑州段项目是省委省政府谋划的河南省高速公路“13445工程”重点项目之一，于2021年6月28日开工建设，全长21.655公里，概算投资106.92亿元，设计速度120公里/小时。其中黄河特大桥15.223公里，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁，也是省内塔高最高、桥宽最宽、技术难度最复杂的桥梁。安罗高速系首次在国内针对超长钻孔灌注桩采用分布式后压浆工艺。

分布式后压浆施工工艺由东南大学与东土建设联合开发，分布式压浆是将压浆芯管及止浆塞放入压浆管内，通过止浆塞膨胀封闭压浆管特定区域，由止浆塞下部向压浆管内压浆，依靠压浆管内预埋出浆口完成压浆。

分布式压浆有别于传统的直管+环管组合压浆主要体现在如下几个方面：1）分布式压浆质量优于传统环管压浆，可实现压浆点位离散性分布，实现小间距多点位分布压浆，相较于传统环管压浆具备压浆效果更可控，浆液分布更均匀等优点；2）分布式压浆可依据地质构造特点，在同一压浆管内不同标高处选用不同的压浆参数进行压浆，实现精准加固；3）分布式压浆可利用基桩内原声测管，通过串联压浆器实现桩端桩侧组合压浆，减少了钢筋笼连接时接头数量，能有效提高施工功效。

此次分布式后压浆在安罗高速黄河大桥的成功应用标志着东土建设在超长钻孔灌注桩分布式后压浆工艺上一次卓有成效的探索，为日后更加复杂的后压浆施工奠定了坚实基础。东土建设依托东南大学研究团队掌握了从压浆设备制造、压浆智能控制软件编写，分布式后压浆施工关键技术的一整套核心技术，成为国内首个掌握桩基分布式后压浆技术的团队。

东土建设始终工程质量为生命，科技创新为先导，在国内率先推广桩基后压浆技术，为我国大型工程地下基础施工提供技术支持，依托科技创新助力我国工程建设领域“碳中和”发展战略。